晶貌：为AGV小车解决驱动、电机、减速机较佳匹配方案

昨日，中国AGV网一行到访上海晶貌智能科技有限公司(以下简称“上海晶貌”)。在与总经理吴国栋交流中我们得知，上海晶貌是一家专注为AGV整机提供驱动核心部件的公司，是国际知名电机集团M-link（原日本思考集团）在华的销售中心，拥有欧美和日本的先进电机技术支持，日本的制造技术和品质保证，为自动化产品尤其是AGV产品提供一整套驱动单元解决方案，主要包括直流伺服电机、行星减速机、伺服驱动器，并在线开发匹配软件功能，可迅速生成如AGV产品的驱动单元的三类组合。主要核心部件由技术领先的M-link电机系列，为用户提供的多重保障。

M-link电机具有体积小、重量轻、功率密度高、无铁芯、无齿槽效应、能效高等特点，从而使您呈现精密的高科技空间，适应于AGV小车、智能机器人、智能移动平台（AGV、RGV）、泵等所有需要蓄电池的设备，如：美国托马斯及国内外众多AGV知名企业保持着长期合作关系。产品的高标准和耐久性让AGV用户对晶貌所提供的产品与服务依赖有加。

M-link伺服电机具有功能化更强，可实现AGV产品在以后更多功能化的延伸，有助于推动AGV产品更多智能多元化的发展。上海晶貌致力于为AGV驱动系统提供更加全面的解决方案。

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相关建材词条解释：

AGV

AGV（法语：Automotrice à grande vitesse），意即“高速动车组”，是法国最新研制的实验性高速铁路车辆，由阿尔斯通独立研发，以作为TGV的后续车种。采动力分散驱动是AGV与动力集中式的TGV最大的不同处，此设计上的优势让AGV得以在相同的路线上达到较TGV更高的营运车速，其目标运营车速为360km/h。在环保和能源利用方面，其98%的机体使用了可回收材料，其功率重量比达到了22.6kw/t，温室气体排放量也较其他交通工具大大降低。在安全性和技术上来说，AGV主要应用了三项技术，铰链结构、发动机分置技术和能量反馈，尤其是铰链结构能够防止列车倾覆时发生解体。发动机则安放于车厢地台之下，避免了空间的占用，使AGV的空间利用提高了20%，车厢内也更加安静。对运营商而言，AGV最大的优势是配置灵活。运营商可按需配置7、8、11或14节车厢来搭载250到650名的乘客。

小车

《论语·为政》：“大车无輗，小车无軏，其何以行之哉？”《释名·释车》：“小车，驾马轻小之车也。驾马宜轻，使之局小也。”

匹配

【词目】匹配【拼音】pǐ pèi